壓實(shí)度：筑路材料壓實(shí)后的干密度與標準最大干密度之比，以百分率表示。 2.1.7 平整度：路面表面相對于理想平面的豎向偏差。 2.1.8 彈性模量：材料在彈性極限內應力與應變的比值。 2.1.9 水泥混凝土強度：水泥混凝土標準試件在規定條件下養生后的抗壓強度。 2.1.10 彎沉：在規定的荷載作用下，公路路面路基必須要做的現場(chǎng)試驗路基或路面表面產(chǎn)生的總垂直變形值(總彎沉)或垂直回彈變形值(回彈彎沉)，以0.01mm為單位表示。 2.1.11 構造深度：路表面開(kāi)口空隙的平均深度，即宏觀(guān)構造深度TD，以mm計。 2.1.12 擺值：用擺式摩擦系數測定儀測定路面在潮濕條件下的摩擦系數表征值，為摩擦系數的100倍，即BPN。 2.1.13 橫向力系數：與行車(chē)方向成20º偏角的測定輪以一定速度行駛時(shí)，專(zhuān)用輪胎與潮濕路面之間的測試輪軸向摩擦阻力與垂直荷載的比值，簡(jiǎn)稱(chēng)SFC，無(wú)量綱。 2.1.14 滲水系數：在規定的初始水頭壓力下，單位時(shí)間內滲入路面規定面積的水的體積，以mL/min計。 2.1.15 路面錯臺：不同構造物或相鄰水泥混凝土板塊接縫間出現的高程突變，以mm計。 2.1.16 車(chē)轍：路面經(jīng)汽車(chē)反復行駛產(chǎn)生流動(dòng)變形、磨損、沉陷后，在車(chē)行道行車(chē)軌跡上產(chǎn)生的縱向帶狀轍槽，車(chē)轍深度以mm計。 2.1.17 土基的現場(chǎng)：在公路土基現場(chǎng)條件下按規定方法進(jìn)行貫入試驗，得到荷載壓強—貫入量曲線(xiàn)，讀取規定灌入量的荷載壓強與標準壓強的比值，以百分數表示。
